金山網(wǎng)訊 12日凌晨，72輛荷載30噸的卡車準(zhǔn)時到達(dá)公路橋面靜載試驗指定位置。同時，下層鐵路2列編組列車加載兩線連鎮(zhèn)鐵路也到達(dá)鐵路橋面靜載試驗指定位置。鎮(zhèn)江五峰山長江大橋靜載試驗正式啟動。

為全面把握大橋的整體靜、動力特性，在大橋正式開通前進(jìn)行全面的靜、動載試驗，獲取主橋恒載狀態(tài)、列車靜載下的撓跨比、梁端轉(zhuǎn)角等關(guān)鍵靜力學(xué)指標(biāo)，以及自振頻率、振型、阻尼比、橋面振動加速度、振幅等關(guān)鍵動力性能指標(biāo)，可為大橋的性能評定和后期運營維護(hù)提供關(guān)鍵的“指紋”信息，對于五峰山長江大橋的后期管理具有重要意義。

據(jù)鐵科院靜載試驗施工技術(shù)負(fù)責(zé)人郭輝博士介紹，為了保證橋梁結(jié)構(gòu)變位不受溫度的較大影響，靜載試驗安排在夜間與凌晨之間進(jìn)行。通過靜載試驗可以直接掌握橋梁結(jié)構(gòu)的實際工作狀態(tài)，判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實際承載能力，評價其在設(shè)計使用荷載下的工作性能。

據(jù)了解，本次靜載試驗采用列車和汽車同時進(jìn)行加載，預(yù)計15日試驗完成。