宜昌至鄭萬高鐵聯絡線

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7月23日下午，宜昌市發改委，市生態環境局，市鐵路建設辦公室會同伍家崗區政府，夷陵區政府，興山縣政府及相關職能部門，邀請項目沿線40名公眾代表在伍家崗區伍家鄉文體活動中心召開了宜昌至鄭萬高鐵聯絡線環評公眾參與會。

宜昌至鄭萬鐵路聯絡線

2019年3月29日，新建宜昌至鄭萬高鐵聯絡線項目獲得中國鐵路總公司、湖北省人民政府聯合正式批復。新建線路自漢宜鐵路宜昌東站引出，向西經小溪塔、下堡坪，接入鄭萬鐵路興山站，線路全長109.38公里，設計時速350公里/小時，估算總投資181.5億元，建設工期5.5年。

工程范圍：宜昌東站(含)至興山站(含)

研究年度及運量近期2030年、遠期2040年最大區段客流密度分別為1900萬人/年、2450萬人/年，客車對數分別為80對、101對/日。

主要技術標準高速鐵路，雙線，設計速度350公里/小時，正線線間距5.0米；最大坡度一般地段20‰，局部地段不大于30‰；最小曲線半徑一般地段7000米、困難地段5500米；到發線有效長650米，CTCS-3列控系統，調度集中。

建設方案及主要工程內容新建線路自漢宜鐵路宜昌東站引出，設金巴嶺、閔家沖、楊家坊線路所后向西，經長崗嶺設下堡坪站，引入鄭萬鐵路興山站，正線全長109.38公里。楊家塘線路所預留至沿江高鐵荊門，方向直股貫通條件，金巴嶺、閔家沖線路所預留襄常高速鐵路直股貫通條件。

投資估算及建設工期本項目投資估算總額181.5億元，其中：靜態投資161.05億元，建設期貸款利息10.28億元，動車組購置費10億元，鋪底流動資金0.17億元。建設工期5.5年。

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